ロイヤル エン フィールド。 【ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT650 試乗】見た目は60年代、その走りはモダン…佐川健太郎

【朗報】ロイヤルエンフィールドの日本販売元が決定!

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🤙 東京のショールームはその中心的な役割を果たし、ブランドイメージの向上と国内におけるシェア拡大に貢献していくことになるという。 アイシャー・モーターズ Eicher Motors マネージング・ディレクター、シッダールタ・ラルのコメント 「120年はブランドにとって長いレガシーであり、この日を迎えることができたことを大変嬉しく思います。

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世界最古のモーターサイクルブランド ロイヤルエンフィールド創業120周年 (2021年2月26日)

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⚒ 通勤通学• また、昔ながらの空冷という冷却方式を採用しつつも、シリンダーヘッドに油冷を思わせるシステムを導入したこと、冷却性能向上を実現する大型オイルクーラーを装備することも、現代ならではと言えるだろう。 渋さ・味わい• ビギナーでも安心して乗れるし、いろいろなバイクを乗り継いできたベテランにも原点に戻るという意味でおすすめ。

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世界最古のモーターサイクルブランドは? ロイヤルエンフィールドです。 なんと創業120周年!|Motor

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😈 参加者に向けて、それぞれ次のようにコメントした。 もっとも今の時代なら、全面新設計でありつつも、安易に現代の潮流に乗らない同社の姿勢に、好感を持つ人は少なくないだろう。 最近、味のある面白そうなバイクが少ない……とお嘆きの貴方にこそ、ヒマラヤンはもちろん、ブリットやクラシックといったREのモーターサイクルはぜひとも試してもらいたい1台だ。

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ロイヤルエンフィールド ヒマラヤンの試乗インプレッション

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✍ インドのロイヤルエンフィールド(以下RE)だ。 そもそもREは19世紀半ばにイギリスで創業した機械部品の製造会社が基で、1901年に第一号のモーターサイクルを製作。

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ロイヤルエンフィールドが東京に旗艦店をオープン 日本初のブランドショールームが誕生

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😈 ただ、ロイヤルエンフィールドのブランドは思いがけない形で復活します。

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【朗報】ロイヤルエンフィールドの日本販売元が決定!

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🙂 中でも、同社モデルの中で最も軽量、高速を誇る「コンチネンタルGT」は、1965年発売のコンチネンタルGT(250cc)の美しさを残しながら現代マシンとして開発されました。 ただし、最高出力:24. - 他社に経営権を譲渡。 北海道• 探す 地域から探す• 加えて好印象だったのが標準装着のピレリ製ファントム。

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世界最古のオートバイブランド「ロイヤルエンフィールド」が都内にショールームをオープン(GetNavi web)

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🤞 日本には成熟したモータリゼーションがあり、だからこそ大いに期待しています」 現在、日本に導入されているモデルは、「バレット500」「クラシック500」「ヒマラヤ」「INT 650」、「コンチネンタルGT 650」の5車種だ。 中でも印象的だったのは、フロント21インチとリンク式リアショック、ロングストロークの前後サスなどを、きっちりモノにしていることで、同社にとって初の機構であるにもかかわらず、違和感はまったくなかった。 ルックスはクラシックでも、随所に現代の技術を導入 もちろんINT650/コンチネンタルGT650のパッと見の印象は、どこからどう見てもネオクラシックである。

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世界最古のモーターサイクルブランド ロイヤルエンフィールド創業120周年 (2021年2月26日)

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😩 その上で、アップハンと前寄りのステップの位置関係により、切り返しなどはGTよりも軽快だ。

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ロイヤルエンフィールド

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😩 サスペンションは乗り心地を優先したと思えるソフトセッティングだが、タイヤも現代版のピレリ製ファントムを履いていることもあり、しっかり曲がるし止まってくれる。